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ORNELLA （“奥尔内拉”
，巴拿马籍）、 BREMEN （“布莱梅”
，利比里亚籍）和 MEXICO（“墨西哥”利比里亚籍）
，总长294M
，型宽32M
，是3艘MSC 同类型集装箱船
，进厂建理重要涉及脱硫装置装置和球鼻艏改装以及其他通例建理。建理工程领域广、工程量大、功夫紧、工作沉
，建理期间正值出产顶峰期
，船埠泊位、吊运资源极度严重
，给建理工程带来挑战。

各船自进入公司几大基地以来
，总管幼组科学合理策动
，不休优化施工打算
，提前做好资料筹备
，充分利用坞内各项资源
，调配充足劳动力
，发展施工作业。同时
，总管幼组严抓施工安全管控
，合理铺排施工工序
，选取分时段分区域施工方式
，最大化提高各工种施工效能。

为实现节能降耗的最大化
，对三船的球鼻艏进行刷新
，原来的部位割除
，船厂新造两个分段。

“奥尔内拉”船10月1日进入白泉基地
，10月12日初次进坞
，13日实现脱硫装置主塔分段吊装。15日中午
，在吊机和平板车的共同下
，首个球鼻艏分段吊入并稳稳挨近船体
，经过吊装缜密共同顺利实现合拢。因船厂坞期铺排
，该船于10月底再次进坞实现第二个分段的吊装合拢
，并实现表板喷涂等有关的扫尾工作。11月6日出坞。

“布莱梅”船10月5日进入岱西基地
，16日进坞
，26日上分段
，在坞内分两次实现球鼻艏分段吊装合拢
，11月3日正式落成
，实现整体涂装
，克日出坞。同时
，位于长涂基地的“墨西哥”船也将在同时段出坞。

MSC船公司（地中海航运）在世界十大集装箱航运公司中排名第二
，航路业务遍布世界各地。今年以来
，我公司已经实现MSC 船只建理10余条
，多涉及脱硫装置装置、压载水系统及球鼻艏刷新等业务。

三船的同时段球鼻艏刷新进一步提升了公司的综合建船能力。

公司2022年至今
，各基地已实现建船310余艘
，其中10月份实现25艘。